自2014年3月26日零时起，杭州执行限牌政策。这么一来，摇号快三年了。都说摇号越来越难，可是竞价也越来越高了！上个月，浙A车牌突破了5万元大关，连续10个月价格出现上涨。急需获得车牌的市民呐喊：车子是用来让人开的，不是用来让人“价高者得”的。

    7月份，浙A牌照竞价个人部分，最低成交价50100元，平均成交价51762元；单位部分，最低成交价50800元，平均成交价52820元。

    而刚刚结束的8月份小客车浙A牌照竞价格外引人注目。个人最低成交价为47800 元，平均成交价52751 元，和上个月相比，最低价有所回落，但是平均成交价继续走高；单位最低成交价53800 元，平均成交价57978元，和上个月相比继续上涨。

    那么，5万多一块铁皮，你会买吗？

    梳理了一下2014年5月至今的竞价结果发现，40个月中，竞价共交替出现3次上涨和2次回落。以个人指标平均价为例：启动竞价之初，均价不到2万元，第一轮上涨出现在2014年10月，直冲47785元的高位；2015年初，均价回落至2万元以下；2016年8月，均价再次上涨至45842元；同年10月，均价迅速回落至23031元，底价更跌至1万元左右；此后，价格再次一路上扬，上月均价已经突破5万元大关，为历史新高，本月继续上涨。

    一张图看清浙A车牌进化史：

    △浙A车牌进化史（2014年5月至今的竞价结果）

    可以看到，2014年10月和2016年8月两次价格高位，在接下来的一个月指标价格都有小幅度的回落，再过一个月，价格才会有大幅度的跌落。

    5万能买什么车？比亚迪F0、奔奔、熊猫、北斗星、力帆320……再瞧瞧大上海，7月车牌竞价个人最低成交价为92200元，威驰、致炫、赛欧、瑞纳、起亚K2……都能弄台合资车了。

    作为车辆道路使用权限的凭证，这块“铁皮”已经被赋予了额外的价值，如同对待买房一般。“买车牌能保值，绝不能等，越等越贵，越贵越买！”在这些限购城市中，上海车牌只能通过竞拍获得，北京、贵阳只能摇号，剩下的几个城市大多采用竞拍加摇号的方式。

    参与竞价人数居高不下，具体政策的出台可能不会那么快

    杭州市交通运输局调控处处长金琳在接受记者采访时曾表示针对浙A牌照价格连续上涨的情况，具体政策的出台不会那么快。

    8月份，个人参与竞价人数从上月的4200左右下降至3086，单位从上个月的380下降至270，可见，市场上畏高和观望的情绪还是比较明显的。建议有竞价意向的市民保持客观冷静，不必恐慌，也不要盲目跟风。

    本轮竞价价格没有出现全面上涨，整体符合市场预期。而对于单位竞价价格又创新高的情况，主要考量因素应是购车计划，其次才是价格因素。因此，对竞价价格反映相对不灵敏。

    所以，面对高涨不跌的昂贵“蓝色铁片”，政府部门是否会出手干预进行管理？让我们拭目以待。