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“15元盒饭断供”背后的“大小”思量

据报道,铁路部门餐饮服务“15元盒饭不断供”政策,已被取消。据悉,今年1月1日起,这一规定已停止执行。中国铁路总公司对此回应称:将提供比15盒饭元更便宜的餐食,如10元以下的包子等。

一年一度春运大幕已开启,在这个特殊时期调整餐饮政策,原因就是餐饮是旅客的长期关注。由于我国特殊的地域原因,决定旅客出行需要经历跨省市、跨区域的长途列车。在车上呆得时间长了,就必然面临着饮食需求的问题,高铁盒饭的变化自然成了大家关注和讨论的对象。

此前几年的春运,不少旅客抱怨车上提供的餐饮太单一,盒饭品质相对差,铁路也积极听取意见。这次铁路取消“15元盒饭不断供”政策,提供更多元更便宜餐饮,初衷正在于遵循市场规律,为旅客提供更丰富的饮食选择。

不过,对铁路餐饮而言,众口难调,供需总是会有矛盾。值得注意的是,旅客发送量年年增长,高铁投产里程越来越多,要想跟得上服务品质,让出行民众体验得到满足,铁路部门必须根据新时代新需求新特点,对原有服务作出相应的调整,借用互联网高科技来创新传统服务,为旅客提供更多获得感。比如是否考虑增加盒饭线上预售系统,以提高配送质量;是否应该增加周边产业或者加大相关企业合作,把食品供应链更进一步完善起来?

总之,无论是“15元的盒饭”还是“10元以下的包子”,看似事小,实则为大。里面包涵的各种各样的信息量不容忽视。对于乘客来说,一个好的出行体验则恰恰体现在餐饮、列车员态度等这样的“小点”之上,尤其是高铁逐渐成为民众出行的运送主力以后,乘客对于服务品质的追求也日益提升。在供需矛盾中,供应方理应更多更全面的听取顾客意见,不断改进服务,力求做到最好。既要兼顾品质又能平抑价格,这里面需要做的文章可不少,列车上饮食品质的提高确实需要一个过程。

今年春运期间,铁路部门的旅客发送量以及突破30亿人次。面对如此庞大的运送量,安全运送旅客到目的地、让旅客准时回家,这是铁路部门和旅客共同的首要需求,必须重点保障好。列车上的餐饮,吃饱吃好为宜。至于15元盒饭卖完就断供,不过是一个正常的服务项目调整,也非不提供餐饮了,相反提供了更多元的餐饮服务、更便宜的多样饮食。因此,没必要过度关注“小小盒饭”,大多数旅客也没那么矫情,大家都明白,要想吃得更舒心合意,还是安全抵达目的地后再去随心所欲撒欢儿去。

但“15元盒饭断供”引起旅客议论,舆论背后的民声是大事,铁路应该认真倾听。乘客需要价格合理、品质较高、丰富多远的餐饮,是正常、合理的需求;铁路部门作为服务者,要适时调整、丰富自己的服务类别,提高自己的服务品质。对于乘客来说,一个好的出行体验则恰恰体现在餐饮、列车员态度等这样的“小点”之上,铁路也莫因小失大,提供新的服务也好、推出新的餐饮也罢,都要提前征求旅客的意见,制订更有弹性和过渡性的政策,真正让旅客在列车上“安心”“舒心”“宾至如归”。

 

来源:人民网    作者:向帅    编辑:李媛    
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