风靡京沪等地的共享单车，如今也在杭州出现了。不过，共享单车在杭州的第一步，似乎不太顺利。近日，杭州一家本土企业的7辆共享单车，因为在武林广场占用人行道违规停放，被下城区城管局查扣。

杭州是全国公共自行车系统最完善的城市。共享单车进入杭州，需要极大的勇气与智慧。和杭州的公共自行车比起来，共享单车的优势显而易见：单车外型动感时尚，很受年轻人青睐；租车还车都方便，只要在手机上下载相应的客户端软件就能找到可用单车，用完之后可以直接停车走人；如果芝麻信用积分超过750分，还可以免交租车押金。

这些优势或许是共享单车攻入杭州市场的底气。不过，优势在某些时候也可能成为劣势。正因为租车还车都太方便了，很多人在用完共享单车后就随便往人行道上一停，阻碍了行人通行。本次7辆共享单车在武林广场因占道被查扣，用下城区城管部门的话来说，商业用途的出租自行车摆放在人行道上，和在路边摆摊的无证摊贩是同样的性质，都属于占道经营。事实上，并不是只有杭州的共享单车遭遇了此类尴尬，北京、上海、成都等地的共享单车，都曾因为违规占道停放被查扣。

共享单车用起来方便，但不可随便。解决共享单车的乱停放问题，企业是第一责任人。提供共享单车服务的企业，应当明确告知客户，哪些区域才可以停车。企业还可以通过技术手段进行监督，比如在文明、可靠的停车区域停车后拍照上传，否则就继续扣除租车费用。通过在技术上完善监督措施，解决共享单车乱停放的问题，维护好公共秩序，促进共享单车的发展。

共享单车带着充足的底气而来，这也给杭州出了一道思考题：公共自行车还有哪些提升空间？两者如何实现共生发展？共享单车外观时尚，特别能吸引年轻群体，作为借鉴，在西湖景区等地，能不能投放一批造型充满文艺气息的公共自行车，让更多的年轻人来骑？共享单车充分依靠高科技，智能化程度很高，在便利性方面，公共自行车能否向共享单车看齐？

凡事预则立，不预则废。共享单车在杭州处于起步阶段，对于出现的问题，应当及时制定规则，加以解决，如此才能告别野蛮生长，更好地服务“最后一公里”。